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商品組合：
品牌：muva
型號：SA1602PK
尺寸：
重量/容量：250g
材質：86.2％聚酯纖維/13.8%聚氨酯纖維
顏色：櫻花粉
產地：中國
保固：1年（電動器）
試用範圍：無
| 保固期 |
1年保固期 |
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中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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中國時報【藍孝威、楊孟立、曾薏蘋╱台北、北京、瓜地馬拉連線報導】
兩岸外交戰升級，戰場擴大到台灣非邦交國。大陸外長王毅11日訪奈及利亞時表示，奈方要求台灣駐奈機構摘牌更名、遷出首都、削權減人，堅持一中，大陸對此高度讚賞。奈及利亞外長奧尼亞馬則稱，永遠不承認台灣是一個國家。
外館更名遷地 削權減人
去年4月，奈國總統布哈里訪北京，就堅持一中與大陸國家主席習近平達成共識。
王毅與奈國外長奧尼亞馬11日共同會見記者時表示，中方贊賞奈方堅持一中原則，並採果斷措施解決影響兩國政治互信的歷史遺留問題。王毅說，台灣駐奈機構多年來從事與自己身份不符，並明顯有違反一中原則的活動。而他和奧尼亞馬簽署關於堅持一中原則聯合聲明，奈方承認台灣是中國領土不可分割一部分，表明一中政策是奈中戰略夥伴的核心，明確承諾不會和台灣地區發生任何官方往來。
台奈往來 非政府對政府
奧尼亞馬指出，台灣將停止享受所有特權，因為基於國際法的架構下，台灣不是一個國家；台灣不能在奈及利亞有任何外交代表，但他們可以將辦公室遷往拉哥斯，並僅能進行商業任務，配置一名主要員工。他也指出，中國並不反對奈及利亞與台灣有商業往來，但不能以「政府對政府」等級的方式進行。
大陸外交部發言人陸慷昨在例行記者會也表示，聖多美與大陸復交、奈及利亞要求台灣駐奈代表處「摘牌更名」，都是基於「一中原則」做出的正確政治判斷。
非邦交國 恐掀骨牌效應
被問及大陸是否希望其下殺他邦交國跟進？陸慷說，堅持一中是大陸與所有國家發展關係重要政治前提，「如不符這一原則，當然應立刻做出毫無保留的更正。」
我外交部發言人王珮玲回應說，中華民國與奈國從未建立外交關係，對奈國配合大陸、企圖混淆國際視聽的蠻橫動作，表達嚴正抗議與譴責。不過她說，我國仍希望奈國保留協商空間，我方將派專人前往處理。
譴責奈國 盼留協商空間
總統府發言人黃崇諺表示，這種打壓、脅迫老路，只會讓台灣人民有更多反感，不利兩岸關係正常發展；中華民國的存在是一個不爭的事實，打壓與脅迫不能改變這事實。
為推動經貿關係，台、奈1990年11月簽《互設商務代表團備忘錄》，1991年我在奈國舊都拉哥斯（Lagos）設中華民國商務代表團，奈國遲於1992年在台北設「奈及利亞駐華商務辦事處」，2001年8月我駐奈代表團自拉哥斯遷往新都阿布加(Abuja)。
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